金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法(fǎ)》大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好的(de)要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(s大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好hí)代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国(guó)的售价(jià)，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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