比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监(jiān)会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wè元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字n>i)来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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