机长工资一般(bān)是多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年(nián)薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货(huò)运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司(sī)有不同的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司(sī)后成为后(hòu)续观察员(yuán)的学生，必须(xū)首先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才能进(jìn)一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航空公司和中国民航(háng)局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞机(jī)机长至少一年，并具有不(bù)少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些(xiē)条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大型飞机的(de)机(jī)长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标(biāo)准是怎(zěn)样(yàng)的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)月工资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航空(kōng)的机长工资大(dà)概是在5到8万(wàn)一个月，目前(qián)国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公(gōng)司年收入(rù)约140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分(fēn)为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为民企老板只有付(fù)出(chū)更高的(de)薪资(zī)待(dài)遇，才能从(cóng)人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在中(zhōng)国(guó)服务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收(shōu)入(rù)高(gāo)达200万(wàn)左右(yòu)，直接(jiē)成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的(de)就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国(guó)内(nèi)机(jī)长工资已经达(dá)到国(guó)际(jì)平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写jiāng)被分配到航空公司空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工(gōng)资根(gēn)据(jù)他们(men)的级别和他们(men)驾(jià)驶的飞机类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长(zhǎng)或者飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第(dì)一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和技(j融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写ì)术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌(chāng)和飞(fēi)行(xíng)技能(néng)达到标准，通过(guò)相(xiāng)应的考试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程序(xù)选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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