随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　吴亦凡资产多少亿海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(吴亦凡资产多少亿cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Ste吴亦凡资产多少亿llantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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