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特仑苏真比一般牛奶好吗,特仑苏纯牛奶真假对比

特仑苏真比一般牛奶好吗,特仑苏纯牛奶真假对比 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去,车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注的(de)热点话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng),小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

  理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán),以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿,堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外,吉利汽车出手颇为阔绰,不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

  理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

  理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán),同比(bǐ)增长34%,占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其(qí)中,李想、沈亚楠(nán)和李铁,薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬,对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中,工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

  另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元,相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月,港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示,沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票(piào),套现(xiàn)金额超9000万元,以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn),他(tā)在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè),沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

  汽车(chē)圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”,年薪(xīn)过亿(yì)数据来自理想汽车2022年报。

  造车新(xīn)势力中,零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示,董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元,同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同(tóng)比增(zēng)长12%。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升,2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆,较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这或许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

  小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò),试图通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下,管理(lǐ)层(céng)对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元,其中,董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元,联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

  海马江淮高管(guǎn)无人过百万

  在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外,给(gěi)高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低,仅为40.8万元;执行董事安聪慧的薪资为4188万元,行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

  吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在,接下来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

  王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长,但其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示,比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯,税(shuì)前报酬960.20万元;第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌,薪酬887万元;执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

  2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán),排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元,以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

  过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆,夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座(zuò);净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán),超过了上汽集团的161.18亿(yì)元,成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业(yè)。

  长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán),其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

  值得关注(zhù)的是,海(hǎi)马汽车年报(bào)显示,报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元,董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自海马汽(qì)车2022年报。

  江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间,其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高,为91.3万元(yuán),董事(shì)总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

  薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

  在(zài)已公布数据中(zhōng),国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是特仑苏真比一般牛奶好吗,特仑苏纯牛奶真假对比李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi),是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍,堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

  当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球,会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

  通用汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会(SEC)的一份文件显示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元(约合人(rén)民币(bì)2亿元),连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商(福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒(méi)表示,担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(约合人民币14亿元(yuán))。在Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值得(dé)注意的是,特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道,早在2018年,马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案,特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励,但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标,则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以,马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

  换(huàn)句话说,马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励,后(hòu)者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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