比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　读西的字有哪些，读喜的字有哪些　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案保险是(shì)其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的(de)重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(m读西的字有哪些，读喜的字有哪些iàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7读西的字有哪些，读喜的字有哪些％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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