暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停引航(háng黄山山体主要由什么岩石构成)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行(xíng)的(de)黄山山体主要由什么岩石构成行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列船舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规(guī)定(dìng)可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的(de)海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引(yǐn)航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时(s黄山山体主要由什么岩石构成hí)向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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