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夂叫什么部首怎么读,夂叫什么部首拼音 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏P7集体(tǐ)开辅(fǔ)助(zhù)驾驶(shǐ),接亲车变(biàn)事故(gù)车。

  为此,财经网汽(qì)车(chē)联系到小鹏汽车相关负(fù)责人,对方表示:有人故意拿普通事故抹(mǒ)黑小鹏辅助驾驶。经核实,这是去年(nián)十一期间的事(shì)情,而(ér)且当(dāng)时(shí)驾(jià)车的(de)鹏友并(bìng)没有用到辅助驾驶,只是(shì)单纯的交(jiāo)通事故。

  4月21日,小(xiǎo)鹏汽车官(guān)方(fāng)微博也回应了“接亲车队开辅助驾(jià)驶(shǐ)出事”一事(shì)。

  小鹏汽车回应“接亲(qīn)车队(duì)开(kāi)辅助驾驶出事(shì)故” :系有人故意抹黑

  图源:小鹏汽车官方微博

  小鹏汽车对于(yú)智能化的技术一(yī)直非常重视。董事长何小鹏曾多次公开(kāi)表示过,新能源汽(qì)车并非(fēi)下一个汽车时(shí)代,智(zhì)能汽车才是汽车行业(yè)的(de)分水岭。

  4月16日,上海车(chē)展开幕(mù)前夕。小(xiǎo)鹏汽车举办了2023技夂叫什么部首怎么读,夂叫什么部首拼音(jì)术架构发布会(huì)并发(fā)布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能(néng)进化架构(gòu)。

  小鹏官(guān)方表示,在「扶(fú)摇」的(de)加(jiā)持下,未来新(xīn)车(chē)型研发周期将缩短20%,基(jī)于架构部分的零部件(jiàn)通用化率最高可(kě)达80%,智能辅助(zhù)驾(jià)驶XNGP的综合研发(fā)效率提(tí)升30%,车型适(shì)配成(chéng)本降低70%。

  此前,何小鹏在2022年(nián)第四季度财报电话会上(shàng)表示:今后(hòu)一段时(shí)间(jiān),小鹏的研(yán)发(fā)能力会更多体现在保(bǎo)持性能的同时,成本(běn)大幅降(jiàng)低。

  他还透(tòu)露,小鹏汽车从(cóng)今年到(dào)明年将实(shí)现自动驾驶超50%的成本下降(jiàng),整车硬件(jiàn)(含动力系统)约(yuē)25%的成本下降。同(tóng)时,小鹏(péng)汽车将(jiāng)从(cóng)软硬件(jiàn)整(zhěng)体销售(shòu),转为软硬(yìng)件分离销(xiāo)售,让全自动驾驶成为标配。

  降(jiàng)本的同时,小鹏汽车也一直在加大研发方面的投入。

  1月(yuè)29日,小(xiǎo)鹏汽车董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏在广东省高(gāo)质量发展大会上(shàng)表(biǎo)示(shì):小鹏汽(qì)车会在 2023 年之后的五(wǔ)年持续进行(xíng)夂叫什么部首怎么读,夂叫什么部首拼音高强度的研发投入(rù),每年的研(yán)发投入(rù)都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏(péng)汽车会在(zài)中国率先推出全自动驾驶,在中国超(chāo)过(guò) 50 个城市能够放手(shǒu)自动驾驶。

  值得(dé)注意的是,在2023技术架构发布会(huì)后,小鹏(péng)汽车董(dǒng)事长何小鹏在接受媒体(tǐ)采访时(shí)表示:小鹏汽车的智能驾驶处于领先(xiān),特斯拉FSD在美国(guó)的表现不如XNGP在国(guó)内的(de)表现。

  不过,财经网汽(qì)车梳(shū)理发现,小鹏(péng)汽(qì)车出过多(duō)次(cì)“辅助驾(jià)驶”相关事(shì)故。

  2022年3月,一位小鹏(péng)P7车主表示:在湖南岳阳某国道(dào)上开(kāi)启(qǐ)自动辅助驾驶行驶(shǐ)时(shí),撞上一辆侧翻(fān)在(zài)路上(shàng)的(de)汽车。

  小(xiǎo)鹏汽(qì)车回应“接(jiē)亲车队开(kāi)辅助(zhù)驾驶出事故” :系有(yǒu)人故意抹黑

  图源:小鹏汽车官方

  对此(cǐ),小鹏(péng)汽车回应称:事故初(chū)步判(pàn)断为车主在使 ACC+LCC 过(guò)程中,没有保(bǎo)持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆(liàng)所致。

  2022年(nián)8月(yuè),宁波一位(wèi)小鹏P7车主(zhǔ)称,在(zài)高架桥上开(kāi)LCC(车道居中辅助)功(gōng)能,辅助驾驶没识别到前(qián)方车辆故障(zhàng)抛锚(máo),发生交通事(shì)故并出现人(rén)员伤(shāng)亡。

  该小鹏(péng)P7车主还表示:事故发生时,时速符合(hé)高架(jià)限速要求(qiú)80km/h。

  对(duì)此,小鹏汽车回应称:经核(hé)实,8月10日下(xià)午,宁(níng)波(bō)一车主驾(jià)驶车辆与前方(fāng)检查车辆故障(zhàng)人(rén)员发生(shēng)碰撞(zhuàng),发生人(rén)员伤亡。目前交警(jǐng)部门已立案(àn)处理(lǐ),门店第一时间已前往(wǎng)现场协助处(chù)理。将全力配合相关部门进(jìn)行事故调查,持续(xù)跟(gēn)进后续(xù)结果,并协助客户处理(lǐ)后续(xù)相关事宜。

  2023年(nián)2月,上海一位小鹏P5车主反映(yìng)称:进(jìn)地下车库时“刹车失灵”,继而发生(shēng)碰撞。当时车(chē)速在(zài)20km/h左右,下地库后(hòu)要(yào)转(zhuǎn)弯,开着ABS刹车却发(fā)现“踩下去几乎(hū)没感觉”。

  对(duì)此,小鹏汽(qì)车售后(hòu)工作人员表示(shì):车主下地库时超速,车速达到25km/h,加上(shàng)雨(yǔ)天(tiān)地面没(méi)有附着力抓(zhuā)地力不足导(dǎo)致碰撞。小鹏汽车官方未对此事作出置评。

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