4月18日，第二十届(jiè)上海国际(jì)汽(qì)车工业展览会拉开帷幕，这是今年全球首(shǒu)场A级(jí)车展，热(rè)闹到什么(me)程度(dù)？据传闻，进入展览会(huì)的门票已经被黄牛炒(chǎo)到了800一张票(piào)。

　　现(xiàn)场更(gèng)是大佬(lǎo)云(yún)集。

　　据出行一客采访相关人(rén)员得知，贝(bèi)瑞德，大(dà)众汽车集团(tuán)管(guǎn)理(lǐ)董事(shì)会主席(xí)奥博穆(mù)、梅赛德斯-奔驰集团(tuán)股(gǔ)份公司董事会主席康林松、宝马集团董事长(zhǎng)齐普策、奥迪CEO杜斯曼、丰田(tián)副社(shè)长兼首席技术官(guān)中岛(dǎo)裕(yù)树等国际车企(qǐ)顶级高管齐聚。甚至宝(bǎo)马在董事长齐(qí)普(pǔ)策的带领下，整个宝马集团董(dǒng)事会近半(bàn)成员都(dōu)落(luò)地(dì)在上海。

　　国内王传福、何小(xiǎo)鹏李(lǐ)斌等一种车企大佬也现身展(zhǎn)台，为自家车站场子。就连还待出产的小(xiǎo)米汽车(chē)大boss雷军也现身(shēn)车展(zhǎn)，在各家(jiā)老板的接待(dài)下，参观了蔚来、小鹏、极(jí)氪等展台。

　　在现场(chǎng)最明显的感受(shòu)是，今(jīn)年燃油车的比例还(hái)在减少，而在能源车的势头之(zhī)下，国产(chǎn)车(chē)成为绝对(duì)主角(jiǎo)。蔚(wèi)来、理想、小鹏、到比亚迪、问界(jiè)，自主品牌(pái)们的展区更大了，围观的(de)人也更多(duō)。尤其是在保时(shí)捷、兰博基尼(ní)、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯等超豪华品(pǐn)牌展览的8号馆，馆内人最(zuì)多的居然是(shì)比亚(yà)迪旗(qí)下的仰望(wàng)。

　　有人说，这番(fān)热(rè)闹，给国(guó)内车商狠狠提(tí)振了(le)一(yī)口气，是(shì)全球车企看好中国汽车市场的信(xìn)号。

　　其实这也是风暴来(lái)临(lín)前的征兆(zhào)。

　　燃(rán)油车大退场

　　“这几年，传统(tǒng)燃油车被逼成什么样了？”

　　从车(chē)展会见真章。《市界》在(zài)现场(chǎng)了解到，在超(chāo)1000家的(de)参展企业(yè)中，新能源车企占(zhàn)比达到了(le)80％以(yǐ)上，而且汇总各家车(chē)企带(dài)来的(de)上(shàng)百款新车(chē)，有七成(chéng)都是新能源车(chē)。不仅是造车新势力(lì)，国产自主品牌(pái)、合资品牌和(hé)豪华外资车(chē)企都把(bǎ)新能车(chē)晒到最前面的展台上。

　　就(jiù)连(lián)展会现场的(de)广告牌，也很(hěn)难找到高调宣传燃油车(chē)型的(de)车(chē)企，观展的行业人士和(hé)媒体都聚集在新能源汽车身上，燃油车的存在感相当低(dī)，其实早有预兆。

　　据(jù)乘联会数据，新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车销量从2017年(nián)的56万上涨至2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗透率达27.6％。与之相对的是，传统燃油车(chē)（乘用车）销量从2017年的(de)2365万辆下滑至(zhì)2022年的(de)1488万(wàn)辆(liàng)，下滑幅度约(yuē)36.84％。

　　除此之外，还(hái)有政策加码(mǎ)。比如欧洲议会通过(guò)了《2035年欧洲新(xīn)售燃油(yóu)轿车和(hé)小货车零(líng)排(pái)放(fàng)协议》，欧盟将从2035年起禁止销(xiāo)售(shòu)新的燃油(yóu)车。挪威、雅典、巴黎计划(huà)2025年，禁售柴油车；美国加州：计划2029年，禁售燃油公交车；印度计划2030年，禁售汽(qì)油/柴油车；我国海(hǎi)南计划2030年，禁售汽油/柴油车。

　　市场份额不(bù)断(duàn)压缩，还(hái)有政策驱(qū)动，燃油车(chē)生存空间越(yuè)来越窄。有多夸张(zhāng)？2021年传统燃油车(chē)市场现存(cún)85个品牌，其(qí)中34个品牌(pái)月销量千台以下，9个品牌消失。

　　到2023年更明显了(le)。

　　一个是今年1-3月，新能源乘用(yòng)车国内零售(shòu)销量达(dá)到131.3万辆，同比增长22.4％，渗(shèn)透率飙升至(zhì)34.2％；另一(yī)个是中国品牌(pái)乘(chéng)用(yòng)车(chē)一季度(dù)市场份(fèn)额达到52.2％。比亚迪(dí)甚至(zhì)一举(jǔ)超越了大众，成为了中(zhōng)国最畅(chàng)销的乘用车品牌，这(zhè)是几十(shí)年来头一遭。

　　销量(liàng)连年下滑、库存(cún)越积越多，利润越来越少，现金流无比(bǐ)紧绷，燃油车坐不(bù)住了，先(xiān)是清(qīng)理(lǐ)库存、回(huí)笼(lóng)现金(jīn)。湖北东风系车型疯(fēng)狂“甩卖”，其东(dōng)风雪铁(tiě)龙从21万降到12万，引(yǐn)发爆卖(mài)。随(suí)后(hòu)高端品牌、主流品牌、还(hái)是合资品牌全(quán)部加入混战(zhàn)，高达五万、十(shí)万甚至(zhì)价格腰斩的优惠力度。

　　后是(shì)加(jiā)快车企转型步(bù)伐(fá)。

　　大众表示(shì)到2030年将(jiāng)在(zài)欧洲市场停售(shòu)旗下60％的燃油车，2035年前将在欧(ōu)洲(zhōu)停售燃油车；本田停售燃油车的时间节点(diǎn)是2040年，计划(huà)在几年(nián)内向包(bāo)括电气化在内(nèi)的研发(fā)项目投(tóu)资总计约(yuē)5万亿日(rì)元，约为463亿美元。丰田也表(biǎo)示计(jì)划2030年率先于(yú)中国、欧洲、北美地区停售燃油车。

　　国产车方面(miàn)，长(zhǎng)安汽车计划在2025年全面停(tíng)售传统燃油(yóu)车(chē)；北汽集团将在2025年前停止自主(zhǔ)品牌传统燃油乘用车(chē)在中国的生产(chǎn)和销售。比(bǐ)亚迪已经在2022年4月份全(quán)面停产燃油车，成为了全球首个正式宣布停产燃油车的车企(qǐ)。上汽、一汽、广汽、东风等一系列知名汽车品(pǐn)牌，都计(jì)划在2025年将(jiāng)新能源汽车的占有率提升到20％以(yǐ)上。

　　而欧洲BBA等豪华品(pǐn)牌(pái)的大(dà)本营则更为迫切。奥(ào)迪、梅赛(sài)德斯-奔驰都将重金投入，为全面(miàn)转(zhuǎn)型(xíng)电动化做准备(bèi)。兰博基尼、宾利、布(bù)加迪纷纷推(tuī)出插电混合动力(lì)车型(xíng)。

　　不过(guò)，从传统燃油车转型新(xīn)能源，容易吗？

　　转型有那么(me)容易吗？

　　此(cǐ)次车展前夕，沃尔沃(wò)亮相(xiāng)全新纯电动车(chē)型EX90，并放出狠话称：“新势力会的，我们三年就学会了(le)。我们(men)会的，新势(shì)力十年都学不(bù)会。”

　　新(xīn)势力那么好(hǎo)混吗？我们可(kě)以先(xiān)来看看“前车之鉴(jiàn)”。

　　在业内(nèi)，吉利(lì)汽车、长城汽车与比亚迪一直被并称为(wèi)“自主品牌三强”。2017年(nián)至2021年，吉利汽车连续五年夺得中国品牌乘用车(chē)销量冠军，市值也长期处于“自主品牌一哥”之(zhī)位。

　　但(dàn)过(guò)去的2022年，比亚迪(dí)大幅反超吉(jí)利汽车。尤其(qí)是市值表现上，比亚(yà)迪将吉利(lì)远远甩在后面，主要(yào)的原因(yīn)是什么？吉利(lì)方也很坦(tǎn)诚(chéng)，“2022年吉(jí)利丢掉(diào)自主品(pǐn)牌(pái)第(dì)一的地位，新能(néng)源业(yè)务(wù)被(bèi)优秀的(de)同行拉开了距离，股价(jià)也从2021年(nián)36元的(de)最高点跌(diē)到现在的9元左右，原(yuán)因是新(xīn)能源(yuán)转化的速度(dù)和布(bù)局让人(rén)不满意。”

　　回到2019年，被(bèi)吉(jí)利汽车视为新能源转型的探(tàn)路石几何汽车上市(shì)了，时(shí)任吉利汽车(chē)CEO的(de)安聪(cōng)慧甚至在(zài)发布会上对外宣称“这将是东半球最好的(de)电动(dòng)车”。

　　口号叫得响(xiǎng韵达快递人工客服电话是多少号 韵达可以寄活体宠物吗)亮(liàng)，结局却不美妙。第二年，几何汽(qì)车(chē)全年销(xiāo)售仅有1.03万辆。为什么(me)？

　　1.选(xuǎn)择(zé)了(le)油改电低成本探索策略。隐藏在高性(xìng)能纯(chún)电动车的外(wài)表之下(xià)，几何A的内核就是(shì)一款“油改电”的产品。由于在产品定义、设计风(fēng)格(gé)上(shàng)都极为类似，几何A也常被戏称为帝(dì)豪GL的(de)套壳车(chē)。

　　2.除了(le)油改电的产品策略(lüè)之外，几(jǐ)何A还(hái)将营销中心(xīn)放在(zài)了B端市场。比如，几何(hé)A上市(shì)后的(de)首场大型营销活动就是作(zuò)为外事礼(lǐ)宾用车出现在(zài)北京外交(jiāo)官(guān)之(zhī)夜的晚宴上。2019年12月，吉(jí)利旗下出行(xíng)平(píng)台曹操出(chū)行宣(xuān)布，将推出优选打(dǎ)车服(fú)务并上线几何A车型。

　　虽说，某种程(chéng)度上，包括比亚迪(dí)、广汽(qì)埃安、哪吒汽车等诸(zhū)多品牌都(dōu)是先(xiān)从B端市场中(zhōng)冲出来的。但从几(jǐ)何(hé)A到(dào)几何C、几(jǐ)何EX3、 几何E，几何汽车(chē)在问世后的几年年内推出(chū)的都(dōu)是换壳(ké)车(chē)，自然却少消费者买单。

　　吉利为(wèi)什么会选择(zé)低成(chéng)本(běn)探索策略？实在是赚得太(tài)舒(shū)服了。几何汽车(chē)发布(bù)前一年，新能源尚在萌芽阶段，国内零售(shòu)渗透率仅有5％，特斯拉在(zài)内的(de)新势力均深陷亏损泥淖，蔚小(xiǎo)理(lǐ)均处在生死边缘。与此同时(shí)，吉利燃油车销量再度刷(shuā)新纪录，达到150万辆(liàng)，单车(chē)利润更飚至8445元。

　　一边(biān)是躺着赚(zhuàn)钱的燃油(yóu)车，一边是普(pǔ)遍亏损的电动车，对于吉利来说，要从如日中天的燃(rán)油(yóu)车中韵达快递人工客服电话是多少号 韵达可以寄活体宠物吗分出资源来布局新能源，有点难。

　　虽说(shuō)意识(shí)到自己落人(rén)一步后，吉利迅速调整战略，开始多品牌运(yùn)作(zuò)，高中(zhōng)低(dī)端全覆盖，各种技(jì)术路径全部跟进。2022年(nián)，吉(jí)利汽车以30.49万(wàn)辆的销量位居新能源销量排行榜第四位。令人惋惜的(de)是，曾经(jīng)的一哥，2022年的新能(néng)源汽车(chē)销量只(zhǐ)有(yǒu)比亚迪的(de)六分之一。

　　传统燃油车在产业链和销售渠道确实有独特的优势(shì)。比(bǐ)如2022年，蔚来、理想(xiǎng)、小鹏的销量(liàng)增速(sù)分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安(ān)、奇瑞(ruì)、长(zhǎng)安(ān)的新能源乘用车增(zēng)速分别(bié)为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今(jīn)的“新势力(lì)”也不是那个只(zhǐ)有互联网基因，需要(yào)完全依赖代工加工的新军了(le)，经(jīng)过一番厮杀的优胜(shèng)者，在产业链和销(xiāo)售渠道已有(yǒu)自己的沉淀。

　　而且现在(zài)的局势更(gèng)加“刺激(jī)”了(le)。

　　2023年起，延续13年之(zhī)久的新(xīn)能源购置补贴没有了，赚钱完全要靠自(zì)己。而且(qiě)今年(nián)年初，特斯拉全系大(dà)幅降价(jià)，价(jià)格战的猛烈(liè)程度(dù)已经超(chāo)乎想象，随着越(yuè)来越多“强悍”的选(xuǎn)手(shǒu)接连入局发力，对(duì)传统(tǒng)燃油车(chē)的第一个挑战就是有没有持(chí)续输血造车的能力。

　　写在(zài)最(zuì)后

　　虽说如今(jīn)行业洗牌(pái)速度加(jiā)快，凭(píng)借(jiè)技术和资金优势抢占市场的(de)头部玩家也(yě)很难(nán)说建立(lì)了护城河，而对(duì)于毫无优势(shì)的中尾(wěi)部玩家们，现实更(gèng)加残酷(kù)。

　　但巨(jù)浪下才能(néng)淘(táo)真金。

　　在2017年新能源(yuán)赛道火热(rè)的时候，国内一度有超过(guò)200家新能源车企，许多车企(qǐ)既没有技(jì)术也没(méi)有(yǒu)造车(chē)资质，甚(shèn)至有些就靠PPT造车，其中还有不(bù)少车企是(shì)为了“骗”补和“骗”融资的，在拿到(dào)补(bǔ)贴(tiē)和(hé)融(róng)资(zī)后就玩消失(shī)。一(yī)些新能(néng)源企(qǐ)业的市值也一度高到离(lí)谱。

　　而2023年以后，是最好(hǎo)的时(shí)候，也是最(zuì)坏的时(shí)候。

　　技(jì)术不够硬(yìng)、生(shēng)产链跟不上、赚钱太慢、切不(bù)中消(xiāo)费者需求的会被残(cán)酷淘(táo)汰，最终集中到几家头(tóu)部企(qǐ)业。

　　用一位网友的话来(lái)说：“还要降价，现在才到哪？要是随便(biàn)就搞成了 就没人(rén)认真搞了。”

　　从用(yòng)户的角度(dù)来说：这种情况，非常nice。

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