国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印(yìn)度数(shù)字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而(ér)欧(ōu)五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和(hé)国五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放标准什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排(pái)放(fàng)标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月2什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法4日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制(zhì)定与国(guó)V排(pái)放标准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年(nián)之(zhī)前发布(bù)，主要(yào)考虑的(de)是(shì)轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法p>

　　参(cān)考资料来源：百度(dù)百科-国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放标准

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