暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(q什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型íng)停飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部(bù)划定的海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上(shàng)一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施(shī)引航安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符(fú)合国(guó)家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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