5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售(shòu)交(jiāo)易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定的(de)时间(jiān)内完成(chéng)，项目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公(gōng)司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一(yī)汽(qì)解(jiě)放等头部(bù)企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)业务肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自(zì)身近年来日(rì)子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢hé)301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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