东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯一(yī)一(yī)家盈利(lì)的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连杯水都不(bù)提供？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放？虽(suī)说是天怒人(rén)怨的(de)，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不(bù)时把机票(piào)压到(dào)199,299！大多(duō)时(shí)候(hòu)，春(chūn)秋航空(kōng)同一时(shí)间的(de)价格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空(kōng)的(de)直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看(kàn)它的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行(xíng)李(lǐ)托(tuō)运的价格超过机(jī)票的(de)价格，那是(shì)太正(zhèng)常(cháng)不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李(lǐ)，人家节省燃(rán)油费，你(nǐ)带行生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语(xíng)李(lǐ)，人(rén)家赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想吃个饭，不(bù)好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能(néng)看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说(shuō)，机票是便宜(yí)，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就是春秋航(háng)空的终(zhōng)极致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是(shì)一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在(zài)疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而(ér)还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我就往死里飞(fēi)。别家(jiā)的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机一天飞10个小时(shí)，我一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三(sān)年(nián)里，春秋航空的客座(zuò)率和(hé)飞机日利用(yòng)率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本(běn)的(de)基(jī)础上(shàng)，我能多卖(mài)一(yī)张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春(chūn)秋大部(bù)分航线都(dōu)是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为非核心城市可以获得较(生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语jiào)高的财政补贴，这个也(yě)是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的(de)差(chà)评是真不少。创始(shǐ)人王正华有一(yī)句(jù)名言：钱(qián)一半是赚的，一半是(shì)省(shěng)的，春(chūn)秋也(yě)的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要(yào)是春秋还继续(xù)走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选(xuǎn)择，那还(hái)能(néng)走远吗？

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