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莫衷一是什么意思莫衷一是是褒义还是贬义柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的(de)力矩，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面(miàn)截取的构件部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合(hé)理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构(gòu)安全系(xì)数不够。

　　结(jié)构设计时(shí)不(bù)考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受力模(mó)式(shì)；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结构(gòu)物(wù)的(de)实(shí)际工作状态同(tóng)常规(guī)计(jì)算有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起次(cì)应力(lì)导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束(s莫衷一是什么意思莫衷一是是褒义还是贬义hù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结(jié)构的转角处或(huò)构件形状突(tū)变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理验算(suàn)的(de)。

　　例(lì)如(rú)现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒ莫衷一是什么意思莫衷一是是褒义还是贬义u)条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。