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很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释(shì)说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的(de)危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的(de)直接(jiē)应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受(shòu)力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的(de)可能(néng)性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器(qì)振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的(de)办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟(n很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短ǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明(míng)，受力(lì)构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头(tóu)，而在锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。