国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是(shì)是的。

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国v是不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代表数字(zì)五物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字(zì)（实(shí)际上(shàng)是印度数字(zì)）传入之前使用的(de)一(yī)种数码，现(xiàn)在应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不到(dào)此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次(cì)批(pī)量生(shēng)产欧V车物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保(bǎo)部已经开始(shǐ)了(le)相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量(liàng)控制(zhì)在10p物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化pm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了(le)控制汽(qì)车(chē)尾气的排放(fàng)而制定(dìng)的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的(de)欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子(zi)等机动车排放物的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规(guī)和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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