暂停引航的几种情(qíng)况是战狼3什么时候上映？什(shén)么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由于(yú)承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内(nèi)要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的(de)安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点(diǎn)等(d战狼3什么时候上映？ěng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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