暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米(èr)）核动力(lì)船舶、载(zài)运放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一(yī)级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不(bù)满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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