比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有(大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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