随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了(le)。管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù写照的意思 写照是什么词性)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào写照的意思 写照是什么词性)商的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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