5月15日，知名经(jīng)济学(xué)家任泽平发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新能(néng)源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热议，“河(hé)北以北地(dì)区，就(jiù)不适合开电动车(chē)了？”“燃(rán)油车的生产销售和使用难道就不(bù)能产生内需吗？”也精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新(xīn)能源车(chē)市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一(yī)种(zhǒng)交(jiāo)通工具，也是(shì)大宗商品(pǐn)，关系(xì)到经济发(fā)展。很多车(chē)企对于GDP和(hé)就(jiù)业都(dōu)有(yǒu)很(hěn)大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造成(chéng)失(shī)业问题，五(wǔ)年内禁售的建议过于激(jī)进(jìn)了(le)。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院数字(zì)经(jīng)济与金(jīn)融创新研究中(zhōng)心(xīn)联(lián)席主(zhǔ)任盘和林认(rèn)为，任泽平(píng)的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前我国配套设施供给尚不完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财(cái)经(jīng)说道(dào)。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开资(zī)料显示，任泽平毕(bì)业于清华大学经(jīng)济管理(lǐ)学(xué)院(yuàn)博士(shì)后，中国人民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理、首席宏观分析师等(děng)职务，现任中国民营经济研(yán)究会副会长。他(tā)最为知名(míng)的(de)职务曾是(shì)恒大集团(tuán)首席经(jīng)济(jì)学(xué)家兼恒(héng)大(dà)经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾在多个(gè)场合为新能(néng)源汽(qì)车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平(píng)在2022年(nián)新能源汽车(chē)产业链投资年会上表示(shì)，在当下，新能(néng)源(yuán)相关的(de)产业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的(de)领域(yù)，从长远看(kàn)，当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚(yà)迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直(zhí)言股神(shén)错了(le)。“巴(bā)菲特这次减(jiǎn)持不(bù)知出于(yú)何(hé)种(zhǒng)目的，如(rú)果是看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲(fēi)特这次错了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能(néng)源也未必了解(jiě)，否则不至于错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财(cái)经(jīng)检索泽(zé)平(píng)宏(hóng)观账号发现，每隔一段时(shí)间(jiān)，任泽平就(jiù)会通过公众号(hào)复读“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房”的口号，可见(jiàn)其对(duì)于新能源行业的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任(rèn)泽(zé)平不断(duàn)重复(fù)“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观(guān)在一定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他(tā)可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事(shì)会批准的燃(rán)油车禁(jìn)售时(shí)间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售(shòu)非零碳排放(fàng)的新燃油(yóu)车。不(bù)过，在德(dé)国要求下，使用碳中性燃料的(de)新燃(rán)油车有望在2035年(nián)后继续销(xiāo)售。精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德p>

　　欧(ōu)盟理事(shì)会在声明中(zhōng)指出，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车和小型客(kè)货(huò)车的(de)二氧(yǎng)化碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相(xiāng)关者协商后提出(chū)一(yī)项提案(àn)，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中性(xìng)燃(rán)料的(de)车辆注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国(guó)对于“禁售(shòu)燃油(yóu)车”的态度也(yě)有所(suǒ)保留。目前的禁售时间表(biǎo)是各(gè)方妥协的(de)结(jié)果(guǒ)，围(wéi)绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的(de)批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一(yī)种担(dān)忧是就(jiù)业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合会(huì)预计，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估算，生产(chǎn)电(diàn)动汽车所需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个比例计算，相当于(yú)要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新能源汽车(chē)销量确实一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计(jì)售出567.4万辆新能(néng)源乘(chéng)用车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅(fú)超过(guò)此前的20％目标。

　　在(zài)新能(néng)源愈(yù)发成为(wèi)增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也宣(xuān)布了停售燃油车(chē)的时间(jiān)表(biǎo)。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油汽车，专注于(yú)纯电(diàn)动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面(miàn)电动化，在2027年内(nèi)停产燃油(yóu)车；哈弗则将(jiāng)于(yú)2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但在(zài)今年(nián)促(cù)消费的背景下，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树(shù)向(xiàng)时(shí)代(dài)财经表示：“燃(rán)油车消费是民生(shēng)消费，新能源是(shì)改(gǎi)善需(xū)求，不能偏废。在(zài)今年的经(jīng)济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍(réng)然不足，需要有效改善(shàn)燃油车需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费(fèi)者也表示现阶段新能源车还存在一些不足(zú)，比如续航焦(jiāo)虑以及(jí)补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看来，从技(jì)术(shù)上来说，电池的续(xù)航和充电还没(méi)有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日充电站排(pái)队的报道(dào)屡见不鲜，相较(jiào)而言，充电设施的(de)建设和体验，距离燃(rán)油(yóu)车加油(yóu)的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下降充电变(biàn)慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会导致(zhì)新(xīn)车价格(gé)大(dà)幅度(dù)上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起(qǐ)车，或(huò)者汽车(chē)销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃油(yóu)车太激进了，不(bù)适(shì)合我国新(xīn)能源车(chē)发展(zhǎn)的(de)实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转(zhuǎn)向新能(néng)源(yuán)，已是一种共识。但究竟何(hé)时禁售燃油(yóu)车(chē)，可能(néng)还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来(lái)自《中国传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)退出时间(jiān)表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示(shì)，中国有望于(yú)2050年以前实现传统燃油(yóu)车的(de)全面退出，但由于(yú)各地区的经济发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能(néng)源(yuán)汽车产业发展、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车(chē)的禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指出，一(yī)些(xiē)特大型城(chéng)市(shì)（如北京、上海、深圳(zhèn)等(děng)）以及(jí)功能性示范区域(yù)（如海南等）将率先实现燃油(yóu)车禁售的目标，接着就(jiù)是传统(tǒng)汽车(chē)限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省会城市、重点区(qū)域，最后是西北(běi)、东北、西南等(děng)地区。而在(zài)车类上，率先(xiān)实(shí)现(xiàn)燃油车(chē)禁售(shòu)目(mù)标的城市，其公交车、出(chū)租车、网约车、环卫车等燃油车或(huò)在2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在2030年前全(quán)面退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重(zhòng)卡(kǎ)等(děng)商用车则在2050年全面实现(xiàn)新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德