5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低(dī)于拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产(chǎn)权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部(bù)企(qǐ)业的单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽(qì)车相关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的主要目(mù)的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子(zi)也不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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