暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国(guó)家专业引航(h河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话áng)人员引领船舶安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)划定(dìng)的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供(gōng)河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的(de)，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事(shì)管理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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