东航373.86亿，国航3马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么86.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这可不(bù)是(shì)他们的(de)营收(shōu)哈~在(zài)过去的(de)2022年(nián)，这三(sān)大(dà)国有航司共亏损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一家(jiā)低价航空，但人家(jiā)在(zài)2021年国内民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一家低价航空(kōng)，怎么做(zuò)到别(bié)人亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)能吊打同行，人家(jiā)靠的(de)是这两招祖传秘诀(jué)！

　　马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么trong>首先(xiān)第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价(jià)格(gé)普遍会比其他航司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜(yí)几百块(kuài)钱(qián)。也就是因为(wèi)这低价(jià)，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省(shěng)了(le)。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格(gé)打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的价格超过机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么(me)都不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你要是想吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得(dé)掏(tāo)钱；甚(shèn)至你还有可能看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致富密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直(zhí)航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也是为什么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大(dà)量(liàng)航线改(gǎi)成短途(tú)高(gāo)频(pín)的直(zhí)航，这样就可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用(yòng)率。也就是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的(de)飞机(jī)一天飞10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所(suǒ)以在(zài)过去的(de)三年里，春秋航空的客座率和飞机日利(lì)用(yòng)率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖(mài)一张(zhāng)是一张，要是民航允(yǔn)许的话(huà)，我(wǒ)连(lián)站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二(èr)三线城市，为(wèi)什么？因为非核(hé)心(xīn)城(chéng)市可以获得较高的(de)财政(zhèng)补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮(bāng)助，如(rú)果减去这一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这(zhè)些(xiē)年，春秋(qiū)的差评(píng)是真不少。创始人王正华(huá)有(yǒu)一(yī)句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春秋也的确(què)做到(dào)了(le)。但现在航(háng)班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空正(zhèng)在崛(jué)起，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还能(néng)走远吗？

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