日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业(yè)务可持续(xù)发展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面(miàn)的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以在(zài)中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的(de)前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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