比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财(cái)险北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯么对抗俄罗斯消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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