随着2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读 alt="汽车(chē)圈“打工皇(huáng)帝”，年薪过亿" src="htt此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读p://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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