金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允pupil是什么意思 pupil是可数名词吗许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，pupil是什么意思 pupil是可数名词吗Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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