5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

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　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着(zh无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思e)江铃(líng)汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外(wài)部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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