暂停引航的几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(q芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好í)它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客船，但(dàn)旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报(bào)告书(shū)。

　　”

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