金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要(yào)奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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