金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑(yí)是(shì)一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待(dài)材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(b世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁ǐ)克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗(世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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