比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

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　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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