5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽2000克是多少斤 2000克等于多少公斤车(chē)此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方(fāng)开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向2000克是多少斤 2000克等于多少公斤受让(ràng)方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于(yú)经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对(duì)太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财(cái)报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积(jī)极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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