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　　周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价(jià)策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财(c台湾swag是什么，swag是什么意思什么梗ái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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