周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元trong>//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一(yī)结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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