5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvag一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧nar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方(fāng)开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名(míng)意向受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权(quán)单(dān)位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能(néng)在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的(de)大(dà)型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销(xiā一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧o)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然(rán)背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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