5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思元(yuán)的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思dāng)时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出(chū)售征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的(de)是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)集(jí)团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的(de)销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年(nián)来(lái)日(rì)子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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