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形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字(dà)等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩(j形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字ǔ)的(de)一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的(de)规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的(de)工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的(de)危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部(bù)门设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的(de)办(bàn)法来保障混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误(wù)；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材料；不了(le)解(jiě)预制结构(gòu)结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据(jù)截面内力(lì)需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容(ró形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字ng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小。