东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的(de)营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋航空(kōng)虽然是手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图(shì)一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个亿(yì)的(de)时候(hòu)，不但(dàn)不亏钱(qián)，还不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了(le)3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它连杯(bēi)水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒(nù)人(rén)怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两(liǎng)招祖传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附(fù)加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时不时把机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时(shí)间的价格(gé)普遍会比其(qí)他航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的(de)直销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销费用给节(jié)省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行(xíng)李托(tuō)运的价格超过机票的价(jià)格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过(guò)10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行(xíng)李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了(le)托运(yùn)费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可(kě)能看到空姐推着小(xiǎo)车(chē)车(chē)向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠(kào)第二招：短途(tú)直航(háng)，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿(yì)，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋把大量(liàng)航(háng)线改成短途高频(pín)的直航，这样(yàng)就(jiù)可以用高密度(dù)排班(bān)来(lái)提高飞机(jī)的日(rì)使用率。也就是(shì)说，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞。别家(jiā)的(de)飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别(bié)家的(de)飞机(jī)一(yī)天飞10个(gè)小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在(zài)过(guò)去的三年里，春秋航(háng)空的客座(zuò)率和飞机日(rì)利(lì)用(yòng)率都(dōu)高于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖一(yī)张是(shì)一张，要是民航(háng)允(yǔn)许的话，我连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获得较(jiào)高(gāo)的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就(jiù)少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去(qù)这一(yī)块的手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图(de)话，春秋的(de)亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线(xiàn)的(de)这些(xiē)年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的，一半是(shì)省(shěng)的，春秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在(zài)航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要是春(chūn)秋还(hái)继续走之前的(de)老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后的选(xuǎn)择，那还能走远(yuǎn)吗？

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