周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会相遇时间的公式 相遇时间怎么求议(yì)上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到(dào)了2020相遇时间的公式 相遇时间怎么求年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　相遇时间的公式 相遇时间怎么求密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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