金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗nt>

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。