国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它(tā)是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数(shù)字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的(de)一种数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字(zì)从1到(dào高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来)10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国(guó)五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧五排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列(liè)了(le)出来，并且(qiě)限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开(kāi)始(shǐ)了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定与国(guó)V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方(fāng)油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都(dōu)是(shì)为了(le)控制汽车尾(wěi)气(qì)的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大(dà)，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子(zi)等机动(dòng)车排放物的(de)限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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