国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的(de)区别，国5车还(hái)能(néng)开几年，国v是(shì)不(bù)是国6标(biāo)准(zhǔn)，国(guó)v是不是国4，国(guó)v是(shì)不是国五的(de)意思等问题，小(xiǎo)编将为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印(yìn)度数字）传(chuán)入(rù)之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指(zhǐ)代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放标准是每(měi)公里5毫(háo)克，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机(jī)动(dòng)车排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的(de)国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车(chē)两(liǎng)个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是(shì)为了(le)控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物(猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等(děng)机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放(fàng)标准

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