关于(yú)宝马大降价(jià)的原(yuán)因(yīn)的最新(xīn)知(zhī)识答案内容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大降价(jià)的原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广(guǎng)为流传。此前据多家媒体报道，官方指导价(jià闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局)34.99万的宝马(mǎ)i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最(zuì)低可达(dá)24万(wàn)元(yuán)。全新宝(bǎo)马i3是华(huá)晨宝马在今年(nián)3月末国产上(shàng)市的(de)豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版(bǎn)330i还(hái)要快(kuài)，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度(dù)的优惠多是(shì)通过汽贸店放(fàng)出来的，不算是官(guān)宣。但实际(jì)上宝马4S店也差(chà)不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下(xià)调部分车型(xíng)的售价(jià)，其中EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃油车(c闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局hē)同样(yàng)的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种迹(jì)象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新(xīn)能源车型。从降(jiàng)价的幅度(dù)和车型(xíng)来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问(wèn)题(tí)，那(nà)就是(shì)宝马新能源业务面(miàn)临的压力更(gèn闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局g)大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设计调(diào)性、驾驶体验都是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)的(de)软价值，市场口碑和影响力一直居(jū)高不(bù)下。转变(biàn)到新能源赛(sài)道之后，宝(bǎo)马的议价权(quán)骤(zhòu)然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品牌(pái)的销(xiāo)量十(shí)分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的销量(liàng)不要说和月销破(pò)万的(de)理想和蔚来相比，就(jiù)是和二线(xiàn)新势力相比也相(xiāng)差甚远。

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