暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全(quán)额退一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输(shū)部划(huà)定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行(xíng)的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去(qù)其中(zhōng)的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应(yīng)急(jí)处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或者(zhě)委(wěi)托引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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