周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(l当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗üè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(t当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗uī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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