随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想(xi中国人去巴基斯坦安全吗ǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu中国人去巴基斯坦安全吗)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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