公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表

　　金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至202公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表4年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表měi)国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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