随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李50克有多少参照物图片，50克有多少参照物想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激(jī)励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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